Monsieur Alexandre Gustave Eiffel... vous etes là encore?

Endroit très charmant ! Tant pour le pont Eiffel en lui même ou la vue sur l autre rive du douro !! et toutes les enseignes de porto qui enchantent la nuit portugaise

Comment ne pas aimer une merveilleuse vue et son architecture

Pont réalisé par Eiffel et désaffecté aujourd’hui. On peut s’en approcher au plus près par un petit sentier.

Local histórico envolvido pelo Douro.

Lugar gostoso para andar de bicicleta

Este puente, muy parecido al famoso de Luís I, se encuentra más hacia el interior del Duero pero muy cerca del otro y se pueden confundir. Pudimos verlo bien desde la ruta del barco. Merece la pena hacer ese trayecto en barco para ver todos los puentes. Sobre todo si hace bueno.

Con 61 mtos altura, y construido por la Compañía Eiffel, es un ejemplo de puente de hierro del Siglo XIX, de un solo arco, para vía férrea, sobre el Río Duero, que fué inaugurado en 1877 por la Reina María Pía, de quién recibe el nombre. Muy similar al Puente Don Luis I, en la actualidad no se utiliza. Uno más de Oporto.

Ponte D. Maria is een prachtige brug over de Douro. De brug wordt niet meer intensief gebruikt. Er is een brug naast gebouwd.

橋結構好美觀，附近的環境又好色彩繽紛

Uma ponta que ainda se encontra esquecida no Porto. É um pouco vergonhoso a câmara e o estado manterem este património ao abandono.

Z mostu rozciąga się przepiękny, zapierający dech w piersiach widok na Porto. Mimo dużej ilości turystów przeprawa przez most przebiega płynnie i bez problemów. Dość często przez most przejeżdża metro, jednak wolno i ostrożnie, nie powodując żadnego zagrożenia. Po drugiej stronie mostu, na wzgórzu jest fajny płac zabaw dla dzieci.

Semplicemente storia dell'ingegneria civile. Incredibile il confronto con le altre strutture in calcestruzzo. Struttura conservata ottimamente e raggiungibile a piedi dalla promenade protetta dal traffico che parte dal centro di porto. Una pecca la pulizia delle strade.

Un pont més dels que hi ha a Porto sobre el Douro.

Il ponte Maria Pia è un ponte ad arco, che attraversa il fiume Douro al limitare della città di Porto; esso venne dedicato alla regina del Portogallo Maria Pia di Savoia, che gli diede il nome. Sembra che al suo progetto abbia contribuito anche il celebre Gustave Eiffel. Il ponte venne inaugurato nel 1877, anno in cui era il ponte ad arco più lungo del Mondo (circa 350 metri di lunghezza, ad un’altezza di 60 m), e servì in seguito da modello per la costruzione del più famoso ponte Dom Luis I. Il ponte venne utilizzato per il collegamento tra Porto e Lisbona via ferrovia fino al 1991, anno in cui la linea venne disattivata.

Gustavo Eiffel realizou sobre o Douro um audacioso e criativo trabalho ainda hoje nos fascina. Hoje é uma bela forma de monumento.

Velhos tempos em que os Comboios, só tinham esta velhinha Ponte para sair da Cidade do Porto em direção a Lisboa. Hoje encontra-se encerrada o que não deveria estar, pelo facto de ter uma vista deslumbrante sobre o Douro.

A Ponte Maria Pia é uma infraestrutura que transportava a linha do Norte sobre o Rio Douro, entre as Cidades do Porto e Vila Nova de Gaia no Norte em Portugal. Foi inaugurada a 4 de Novembro 1877 e foi encerrada a 24 de Junho de 1991 tendo sido substituída pela Ponte São João. É considerada junto com o Viaduto Garabit, como as maiores obras primas executadas pelo Engenheiro Gustavo Eiffel. Na altura da sua inauguração era a Ponte com o maior arco em ferro do Mundo. A Ponte foi batizada em honra da esposa do rei Luís I a Rainha D. Maria Pia de Sabóia. O comprimento total da secção metálica da Ponte é de 352,875 m e uma altura no meio de 10 metros que vai decrescendo atingindo 7 metros nos rins, ou seja, nos pontos em que se iniciam dois pilares que suportam o tabuleiro, o arco é apoiado em 4 fortes articulações, duas de cada lado, a 15 metros de distância uma da outra fornecendo aos arcos uma grande base para melhor resistir aos efeitos do vento. O arco sobre o tabuleiro tem 167 metros de corda e 48,60 de flecha, assentando sobre 7 pilares, dois dos quais sobre o arco. O tabuleiro situa-se a 60 metros do nível das águas do Rio Douro. A estrutura metálica estava resguardada dos efeitos do clima com várias camadas de tinta. No pavimento da Ponte foi utilizado ferro do tipo Zorés. O peso total da estrutura metálica é de 4100 toneladas dos quais 512 toneladas pertencem ao arco, na razão de 3200 kg por metro corrente. Para cálculo da resistência da Ponte foi utilizada uma sobrecarga de 4000 kg por metro corrente ou 640 toneladas em todo o arco, um valor que nessa altura era muito superior ao peso dos comboios que circulavam pela Ponte, com efeito quando se fizeram as experiências, foi empregue um comboio formado por duas locomotivas Sharp do Minho e Douro e vários vagões com carga máxima, que alcançou um peso inferior a 3000 kg por metro corrente para meio arco. Foi devido a este esforço redundante, à grande massa metálica da Ponte e às propriedades do próprio arco que não se verificou a necessidade de substituir quaisquer rebites no arco nem nos tabuleiros rectos. Com efeito o arco foi concedido a trabalhar de forma exclusiva à compreensão ou seja os rebites afrouxavam devido às vibrações, de forma proporcional aos esforços que suportavam, especialmente quando os esforços variam de sentido, do que quando atuam num sentido constante. O trabalho do ferro era relativamente pequeno e sempre de compressão no arco, sendo as vibrações pequenas e distribuídas por toda a Ponte, exercendo pouca pressão sobre os rebites. Desta forma a Ponte foi projetada de forma a apresentar uma grande solidez.

Beau pont sur le Douro au Portugal

Los puentes de Oporto les da un sabor especial

Dojazd tylko jedną linią autobusową, ale można przespacerować się również wzdłuż rzeki. Bardzo ładna konstrukcja. Most wygląda na wyłączony z użytku. Polecam.

Faire la croisière sur le Douro c est très agréable et il y a de belles choses à voir et à visiter

Esplendor Arquitetônico! Magistralíssimo pôr do sol !!

Malheureusement aujourd'hui uniquement pour l'histoire. Construit avant la tour Eiffel. Un affreux pont en béton en parallèle ...

Magnifique œuvre en métal construit à la fin du 19ème par Gustave Eiffel. Ce pont ferroviaire, qui ne sert plus de nos jours, relié Porto à Vila Nova de Gaia

De aspecto grandioso e elegante, a ponte de D. Maria Pia foi inaugurada em 4 de Novembro de 1877. É sem dúvida, a obra metálica mais notável que, até hoje, se construiu no nosso país e foi na sua época, uma das mais arrojadas do mundo. Esta ponte construída sobre o rio Douro, permitiu a ligação ferroviária entre o Porto e Vila Nova de Gaia. Com, este projecto, revelador de uma delicadíssima capacidade de inserção e entendimento dos valores paisagísticos, iniciou-se no Porto a série de pontes que Gustave Eiffel irá projectar em Portugal até 1881. O tabuleiro do viaduto mede 352 metros e fica a cerca de 61 metros acima do nível das águas do rio. O arco de 160 metros de corda, é formado por duas curvas parabólicas com diferentes raios de curvatura, que se cruzam nos encontros.

Anche se fatto da un bravissimo architetto, non è il ponte migliore da andare a visitare

Fantástica obra em ferro, pena terem colocado a outra ponte de betão tão perto! Onde estavam os arquitectos paisagistas quando permitiram tal aberração!

Ponte maravilhosa, completamente em ferro fundida, as vistas junto a ela e dos dois lados do Rio Douro são extremamente bonitas. Merece uma vista com toda a certeza.

Trata-se de uma ponte. Para quem as admira, é interessante.

Monumento nacional de interesse mundial uma obra de arte patrimonio do mundo

Ponte Maria Pia bridge over the Douro River in Porto, an Civil Engineering Landmark is similar to the Dom Luis bridge in design but only one level and no pedestrian access.

Ponte exclusivamente ferroviária projectada pelo gabinete de Gustave Eiffel, da qual tiraram aprendizagem que posteriormente foi aplicada na construção da Torre Eiffel em Paris.

Ponte de D. Maria Pia, por Gustave Eiffel e Theóphile Seyrig (1877)