Uma empresa chamada Crank N Charge, que me vendeu uma entrada para o meu Mecury Optimax, depois de o utilizar durante cerca de 2 dias, NÃO irá garantir a entrada. A Mercury Techs disse que era um mau motor de arranque que não se desligava e por isso estava danificado. A Crank N Charge diz que a culpa foi minha.... e que eu estou simplesmente a comprar outro deles como a ÚNICA opção - em vez de me substituir ou reembolsar-me o custo original. Por favor, partilhe isto para poupar a qualquer um e a todos o custo de fazer negócios com esta empresa. Obrigado...já que isto está agora no Face Book, Walleye Central e In-Depth Outdoors websites. Minha culpa?

Normalmente tenho o meu Cirrus SR22TN a trabalhar no Arapahoe Aero na KAPA. Infelizmente, eles estavam demasiado ocupados para que o meu avião entrasse anualmente e por isso levámo-lo para a RMAS. Grande erro! Dentro de 12 horas após o serviço, o motor se desmanchou como resultado de um rolamento de impulso deslocado, provavelmente causado pelo movimento da hélice/eixos de crista quando o motor estava separado. (Se você vir o interior da oficina deles, você pode ver como isso pode acontecer. É extremamente apertado e desorganizado). Acabei por ter de substituir o motor a um custo de mais de 50.000 dólares. Claro, o Justin Parrow recusou-se a assumir qualquer responsabilidade. Veja o artigo na AOPA de 9 de maio, 2016, de Jeff Simon, sobre falhas de manutenção induzidas pelo motor. Além disso, Mike Busch escreveu sobre isso na Cirrus Pilot Magazine. Eu pessoalmente não consideraria levar o meu avião a esta loja.