Então, eu comprei um pote na linha. Fui buscá-lo e não estava pronto. Por isso, comprei outro a conselho do gerente. Ela garantiu-me que a cobrança cairia se não fosse levantada naquele dia e o meu cartão veria o reembolso no dia seguinte. Já passaram mais de 72 horas! A gerente acabou de me mentir!!!

Possibilidades infinitas quanto ao que você pode encontrar aqui. Alguns destes itens datam de há muito tempo atrás. Você pode passar um par de horas aqui porque há muitos itens interessantes. Na sua maioria, o preço é muito razoável. A maioria das antiguidades são muito bem preservadas. O pessoal foi muito amigável. Bem, provavelmente já que eu estava muito satisfeito com as minhas descobertas e com o serviço que recebi.

No dia 3 de Julho deste ano, levei a minha Acura RSX Tipo S de 2002 para ter o AC reparado. Faço 95% do meu próprio trabalho, mas este foi um problema meio estranho, então levei o meu carro para o concessionário. Fui notificado que a ventoinha de arrefecimento estava a ser cortada, e eles encomendaram a peça, mas foi adiada porque o concessionário tinha conseguido as pás da ventoinha, e não o motor em si. Finalmente conseguiram o motor da ventoinha, e fui informado que o carro foi reparado na quinta-feira 11 de Julho.peguei o carro na quinta-feira 11 de Julho, e não muito longe no caminho de casa, era óbvio que o ar condicionado ainda não estava consertado, e que iria parar de refrigerar intermitentemente.contactei novamente o Dennis no concessionário para informá-lo que o carro ainda não estava resfriando corretamente, e que eu queria colocar o carro de volta para ser consertado corretamente. A concessionária está a 45 minutos a uma hora de distância de mim, por isso é um inconveniente ter que voltar novamente. O Dennis disse-me que não tinha nenhum carro emprestado, mas que podia voltar no sábado, 13 de Julho. Olhei para debaixo do capô enquanto tinha o carro de volta, e reparei que várias coisas tinham ficado fora do meu carro. As tampas AC de alta e baixa pressão, o parafuso que segura a entrada de ar no suporte do núcleo, a cablagem não estava enfiada na ranhura pela bateria, 1 clipe no lado superior da tampa do pára-choques e 1 no lado inferior da tampa do pára-choques, 4 parafusos na parte inferior da tampa do pára-choques, e uma lingueta que não me lembrava de ter partido. Quando levei o carro de volta, mostrei ao Dennis e outros todo o hardware de fábrica que estava faltando, e falei com um técnico de serviço sobre as possíveis causas do problema da corrente alternada, fui contatado alguns dias depois indicando que o carro precisava de uma embreagem e bobina, e que a conta seria de 1200 a 1300 para o conserto. Eu aceitei que eles prosseguissem. Fui informado no dia 19 de julho que o carro foi reparado, mas não pude pegá-lo até o dia 22. A conta tinha sido ajustada para cerca de 1000, mas eu ainda tinha pago cerca de 1500 pelos dois reparos, e na primeira vez eu não acredito que tenha havido algum problema com o ventilador em si, e eu perguntei sobre isso, mas ninguém nunca respondeu diretamente, e tenho certeza que o ventilador provavelmente foi jogado fora. Eu peguei o carro no dia 22 de julho, e quando entrei no carro, a luz de combustível estava acesa, e o medidor estava no fundo. Dirigi até a Shell na esquina da 96th com a Allisonville e enchi o tanque que levou 12,7 galões em um tanque de 13,1 galões. Percebi que para testar eles tinham que dirigir o carro, e eu provavelmente o trouxe com um quarto de tanque. Depois de gastar 1500 na reparação, pensaria que dois ou três galões poderiam ter sido colocados no carro em vez de o deixar totalmente vazio.Depois de chegar a casa novamente, pensei em verificar se o hardware de fábrica adequado tinha sido instalado de tudo o que ficou de fora, mas um monte de itens incorrectos foram instalados no carro. Parecia que o que podia ser feito para funcionar foi colocado no carro, e ainda faltavam alguns clipes na tampa do pára-choques. Falei com Nancy Cline, e ela falou com Ed Parker, e eu tirei fotos do que estava instalado no meu carro, e do que deveria estar lá. Tenho outro Acura com o hardware adequado para que eu pudesse mostrar a diferença. Recebi um outro e-mail da Nancy com Ed Parker copiado, perguntando o que eles estavam olhando especificamente. Eu já tinha escrito anteriormente e tinha fotos do que estava lá. Eu nunca ouvi mais nada. Finalmente enviei um e-mail tanto para a Nancy Cline como para o Ed Parker, para o qual nunca recebi qualquer resposta. Eu indiquei que a concessionária deveria pagar pelo novo hardware de fábrica e me reembolsar 25,00 pelo meu problema por ter que voltar. Comprei um dos meus carros Acura novo lá, e compro muitas peças, e tenho um estoque de itens para mantê-los funcionando. Achei que não estava pedindo muito para o revendedor fazer as coisas direito depois da maneira como fui tratado, mas acho que eles não se importam. Basta ler as críticas aqui, e isso é óbvio.