Depois de conduzir a maior parte da manhã à procura de uma máquina de lavar. Liguei para a American Freight e fui direto para lá e Chandra Mann me ajudou do começo ao fim para conseguir o que eu precisava e mais ela foi muito útil em responder minhas perguntas e me ajudar a comprar as coisas certas para as minhas necessidades domésticas..... obrigado Chandra you rock!

Voei para esta FBO com um Cessna 421 dois dias seguidos. No primeiro dia, entramos em teaxi e o senhor mais velho sabia como Marshall um avião. Depois continuamos a sair e a pedir um top off no avião. Eles disseram que sim. E fomos embora. Estávamos aqui para dar uma volta rápida. Pegamos gasolina, deixamos o PAX, pegamos um e voamos para outro aeroporto para voltar em cinco rios da aviação para pegar o PAX que deixamos. Esperámos 45 minutos, olhando para o nosso avião antes de finalmente dizermos que vamos apenas levar o nosso avião para o outro aeroporto para ir buscar combustível. Eles perderam uma venda de combustível de 600 dólares. Quando voltamos para a FBO mais tarde, não havia nenhum marshaler, e tivemos que pedir duas vezes a alguém que colocasse garotas no avião. Lembrem-se, temos que voltar no dia seguinte com os mesmos clientes no dia seguinte para a mesma coisa. No dia seguinte chega e nós os chamamos com antecedência para avisá-los que chegaremos às 4:30 e esperaremos por algumas horas. Eles disseram que não havia problema. Então, quando estávamos a 30 milhas, ligamos para eles na Unicom para avisá-los que estaremos lá em 10. Sem resposta.... chegamos no chão e chegamos à rampa onde todos estão com roupas casuais. Isto parece super pouco profissional. Dizemos então que nossos clientes estarão de volta em uma hora e meia e a senhora disse: vamos esperar que eles estejam aqui antes disso, Fechamos às 6. Para nós, gastamos 600 dólares em combustível e tivemos um serviço terrível e eles não podiam esperar trinta minutos sem cobrar uma taxa de chamada de 450 dólares. Se você tem pilotos esperando* na sala de pilotagem, a companhia não deve ameaçar ho t sair quando esperar pelos passageiros. Vindo da gerência da FBO, quando alguém já está esperando em seu FBO, com aviso prévio de que você estará lá, é cortesia esperar por seus clientes pagantes. Todos lá, excepto um jovem que se sentou e nos arranjou uma solução, são totalmente pouco profissionais. Se você é o único FBO em campo, tente parecer o mais profissional possível, em vez de ser como um porcalhão.