Normalmente tenho o meu Cirrus SR22TN a trabalhar no Arapahoe Aero na KAPA. Infelizmente, eles estavam demasiado ocupados para que o meu avião entrasse anualmente e por isso levámo-lo para a RMAS. Grande erro! Dentro de 12 horas após o serviço, o motor se desmanchou como resultado de um rolamento de impulso deslocado, provavelmente causado pelo movimento da hélice/eixos de crista quando o motor estava separado. (Se você vir o interior da oficina deles, você pode ver como isso pode acontecer. É extremamente apertado e desorganizado). Acabei por ter de substituir o motor a um custo de mais de 50.000 dólares. Claro, o Justin Parrow recusou-se a assumir qualquer responsabilidade. Veja o artigo na AOPA de 9 de maio, 2016, de Jeff Simon, sobre falhas de manutenção induzidas pelo motor. Além disso, Mike Busch escreveu sobre isso na Cirrus Pilot Magazine. Eu pessoalmente não consideraria levar o meu avião a esta loja.

Belo edifício, tudo está arrumado e fácil de encontrar. O pessoal é super amigável e muito útil. Boa seleção de coisas. Os preços são péssimos, mas poderiam ser melhores. Meus únicos gripes reais são taxas de transferência de armas de fogo muito caras ($40 é demais quando há um lugar de transferência de $5 em Fairborn) e um ano de filiação é $250... É verdade que eu não usei a gama, mas não acho que haja uma gama interior lá fora que valha essa quantia, por isso, leve a minha opinião com um grão de sal. Em breve visitarei a gama para dar uma melhor avaliação. Baixe as taxas de transferência para um realista $15 e você terá 5 estrelas.