Rampa Cheleiros: Excelente casa de rolamentos e rotentores.

Paulo Renato Santos Ferreira: A Freguesia de Vila Franca do Rosário foi criada em 5 de Outubro de 1939 por Decreto-lei 30.104 publicado no DG de 12/04/1940, por desanexação da Freguesia de Enxara do Bispo. Tem uma área de 6,17 km. Até há pouco tempo, toda a área era rural. Os campos e hortas ainda subsistem, mas já são cultivados como complemento de outras actividades, designadamente a alguma indústria e nos serviços, que a proximidade aos centros urbanos Lisboa, Torres Vedras e Mafra, se encarregam de estimular. As mais recentes notícias remontam a 1527, era então uma aldeia com 17 habitantes. A 4 de Março de 1626, Filipe III concede-lhe a mercê da actual designação, devido ao fervor que as gentes tinham por Nossa Senhora do Rosário, a troco de "uma ovelha, três galinhas, quatro coelhos, mariscos, dois cabazes de couve, um de laranjas e cinco alqueires de milho por ano". Esta Freguesia foi extinta (agregada) pela reorganização administrativa 2012/2013 (Lei 11-A/2013 de 28 de Janeiro), sendo o seu território integrado na União das Freguesias de Enxara do Bispo, Gradil e Vila Franca do Rosário.

Alugamos uma cabine deles e eles nos lixaram... não alugam deles eles são os piores e são muito rudes... muito infelizes proprietários eles devem odiar sua vida... eles são muito antiéticos aprendemos nossa lição de não fazer negócios com lixo... eles não nos pagaram por itens que venderam nosso último mês lá então o verdadeiro ladrão está atrás do balcão...

Estou extremamente insatisfeito com o trabalho e o atendimento ao cliente da Aircraft Specialties. Eu enviei toda a peça para um IO 540 K1E5. No meu pedido de trabalho para o motor, indiquei que o motor era para uma aeronave experimental. Após receber minhas peças de volta, liguei para saber porque elas me foram devolvidas com etiquetas brancas ("esta peça não atende aos requisitos de aeronavegabilidade de nenhuma autoridade nacional") ao invés das etiquetas amarelas (etiquetas de aprovação de aeronavegabilidade padrão). Foi-me cobrada exactamente a mesma quantia de dinheiro (mais de $4000) mas que "se é para uma experiência, não se recebe etiquetas amarelas". Todas as mesmas coisas são feitas, e as peças são mantidas nos mesmos padrões, mas você recebe etiquetas brancas". Se estou sendo cobrado a mesma quantia de dinheiro, e ele passa exatamente pelo mesmo processo, por que eu não iria querer etiquetas amarelas?! Isso faz com que o motor valha muito menos dinheiro. 5 telefonemas depois, falei com Harold Lehman, Representante de Qualidade. Ele informou-me que se eu quisesse etiquetas amarelas teria de enviar as peças novamente para passar por todo o processo novamente. Ele então me informou que "talvez eles não fossem mantidos no mesmo padrão" e que ele simplesmente não podia dizer com certeza. É desnecessário dizer que isso não me faz sentir particularmente bem em colocar meu orgulho e alegria no ar para o seu primeiro vôo. Fui surpreendido pela falta de comunicação da companhia, e pela forma como fui tratado depois deste assunto ter surgido.Nunca mais vou usar esta companhia e deixar que isto sirva de aviso a qualquer cliente. Não faça absolutamente nenhuma menção a aeronaves experimentais ou você não receberá a mesma qualidade de inspeção e documentação.