Joaquim Carlos: Festa de Pêroviseu (Pêroviseu na rua)

Belita Isabel Janeira: Embora se encontrasse fechada, pelo exterior conseguiu-se aperceber como será o seu interior que os residentes da freguesia em que se encontra e com quem se falou, não pareceram muito simpatizantes com este local de devoção.

Fez uma pergunta sobre um microondas e foi respondida com uma risada consistente em gozar comigo por perguntar, pediu para falar com um gerente, e foi novamente ridicularizada e ela não se esforçou para conseguir um para nós. Telefonámos e ninguém sequer respondeu ao telefone. Não se pode encontrar um empregado para nada. Serviço extremamente pobre.

Bem, os ppls lá foram lentos cuidando de mim para ser honesto que precisa de mais trabalhadores lá em cima que o entregador não foi honesto comigo em tudo ele diz que vai entregar no mesmo dia só para descobrir que ele vai ser entregue para mim segunda-feira por causa de seu caminhão estava na loja que ele deveria ter me dito que em primeiro lugar, mas não ele continuou a dizer que ele vai entregar a minha mobília abanando minha cabeça eu prefiro alguém lá não desculpe

Caso alguém esteja curioso em saber como seria ser inquilino da Dolphin Aviation e da Autoridade do Aeroporto de Sarasota, ou simplesmente comprar combustível ou residir como hóspede dentro das suas instalações, por favor, permita-me esclarecer falando a partir de mais de 6 anos de experiência como inquilino comercial. Se a Dolphin Aviation não estivesse rodeada por uma cerca de aeroporto, seria virtualmente indistinguível com os motéis em ruínas que se encontram nos EUA 41. Desde 2012 eu tenho visto vários cabos das portas do hangar estalarem sobre os caras da linha enquanto tentava abri-los e fechá-los. Eu implorei "manutenção" ao longo de vários anos para substituir os cabos do hangar, e após dois anos de pressão consistente, consegui que 4 cabos fossem substituídos, porque aparentemente substituir todos os cabos da porta seria uma despesa muito grande para o Dolphin lidar. Deve ser mais barato para eles esperar até que as portas desmoronem e ter alguém a tentar soldar as peças de volta vezes sem conta. Você também será confrontado com a questão constante dos inquilinos acionando os seus aviões de asa fixa entre os hangares, e a jatear o interior do seu hangar, aviões e equipamentos quase diariamente. Não seria tão difícil de gerir se o betão na Dolphin Aviation fosse realmente mantido e substituído nos últimos 20 + anos. Infelizmente, isso também é muito caro, e eles permitiram que o concreto se decompusesse e se desintegrasse na consistência da ninhada do gato. Se você fechar os olhos, você pode ser capaz de fingir que está na praia! Não se preocupe em relatar o problema (ou qualquer outro assunto) à Autoridade do Aeroporto de Sarasota, pois eles vão fingir que não há nada que possam fazer, e recomendar que você fale sobre isso com o Dolphin. Se você realmente tentar trazer um problema com o Dolphin, há uma grande probabilidade de você ser ignorado, ou ser mandado trazer para a Autoridade Aeroportuária. Depois de alguns anos torna-se um pouco cômico como eles o enviam num ciclo interminável de negligência e inação. Mas se a condição do hangar não o incomodar inicialmente, você terá um verdadeiro deleite quando vir os espaços do seu escritório. Até agora, a maioria dos inquilinos comerciais já se encarregaram de substituir o interior dos escritórios, e alguns até acrescentaram um segundo andar. Mas isso também é um fato interessante sobre a Dolphin Aviation, porque nenhum dos espaços de escritórios do hangar foi autorizado a ser construído. Tive a sorte de descobrir isso em primeira mão quando desci ao condado de Manatee para encontrar as licenças de escritório do primeiro andar para usar em nossos escritórios no segundo andar. Depois de falar com os empreiteiros originais que construíram os hangares da Dolphin Aviation, e de rever as licenças originais do hangar, acontece que eles nunca se deram ao trabalho de tirar nenhuma! Isso deve explicar porque é que a Dolphin faz todas as suas renovações na FBO durante a noite, e porque é que o proprietário recomenda que você faça quaisquer renovações durante a noite também? Pelo menos só foram necessários $100.000,00 dólares para corrigir, e $30.000,00 dólares de escadas em espiral para corrigir no meu caso. Talvez esta pequena dica ajude a tornar a sua experiência menos cara e meticulosa. Mas nem pense em fazer com que a Autoridade Aeroportuária tome consciência deste facto, porque eles já estão cientes disso. Eles apenas escolhem ignorar a questão de segurança flagrante, e simplesmente insistem para que você faça os seguros adequados ao se mudar para cá. Espero que a construção barata dos espaços de escritórios, e fiação elétrica interior (fiação solta exposta jogada sobre os tetos) nunca contribua para um problema sério de segurança, como um incêndio, porque até 2018, a maioria dos hangares e escritórios tinham sistemas de alarme de incêndio falsos (não funcionais) instalados (e o seguro que você compra pode não cobrir um sinistro).